B17A：サーブ初の国産機

2019-12-04 03:00 解説

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『War Thunder』にまもなくやってくる大型アップデート1.95と共に登場する最も変わったスウェーデン航空機を引き続き解説します。
今回ご紹介するのは、初めて大量生産されたスウェーデンの爆撃機です。

B17A　軽爆撃機　スウェーデン　ランクII

長所

爆弾積載量が非常に良好な点

短所

正面武装が脆弱な点

歴史（ここをクリックで展開されます。）

スウェーデンは、1930年代後半に空軍を再編成したため、戦場において偵察任務を遂行し、地上部隊をサポートすることができる高速の偵察爆撃機の開発を決定しました。この航空機の設計は、当初スウェーデンの航空機製造において、技術的に大変発達し、単発中翼機を開発したエンジニアが働くASJA社に委託されました。

偵察爆撃機の開発プロジェクトを実行するには、アメリカのNorthrop（ノースロップ）社から航空機の製造経験があるチームを動員する必要がありました。そして、彼らの直接協力によりこのプロジェクトを実現することが可能となりました。初期の設計では、主に偵察任務へ重点が置かれ、アメリカのエンジンメーカーであるPratt & Whitney（プラット・アンド・ホイットニー）のR-1830-SC3-G ツインワスプエンジンが搭載される予定でした。しかし、アメリカが次の戦争で敵となる可能性のある国家に対し、軍事技術の売却を一時停止したことや、ASJA社とSAAB（サーブ）社の合併、さらに、空軍の再構成などが行われたため、プロジェクトに多少の調整が生じました。

まず初めに、この航空機は速やかに偵察機から爆撃機へと変更されました。これに伴い、爆弾倉が搭載され、急降下爆撃を可能にするために着陸装置の扉がエアブレーキと同様に機能するように変更されました。次に、アメリカ製のエンジンの輸入には問題が発生したため、出力可能な馬力が低下したイギリス製ブリストルペガサス XXIVの複製が最初の大量生産型に搭載されることになりました。イギリス製エンジンを搭載し、既に製造段階にあったB17Bが大量生産された後、アメリカ製エンジンを搭載した機体はA型の名称を与えられ、次第に製造が開始され始めました。
フロートや冬季の滑走路でも使用できるようスキー板が設置された機体など、様々な改造型も含め、合計300機のサーブ B17が製造されました。それらの航空機は、1940年代後半までスウェーデンで運用され、その中のいくつかの爆撃機は他国に輸出されました（例として、1960年代後半までB17を運用したエチオピアなどに輸出されました）。

『War Thunder』に実装される2種類のサーブ B17爆撃機の内、B17B型はスウェーデン航空機ツリーのランクIに登場します。
B17Bのエンジンは強力ではありませんが、爆撃時にプロペラの回転面よりも下方に爆弾を落とすことが可能な250kg爆弾の爆弾架を搭載しています。

B17Bは、水平爆撃だけでなく、着陸装置を展開して急降下爆撃を行うことができるため、簡単に目標に照準を合わせることができます。
実際のブレーキよりも効果は低いですが、着陸装置の扉はエアブレーキとして機能します。
ランクIIに登場するB17A型は、最大1065馬力まで出力可能なアメリカのPratt & Whitney（プラット・アンド・ホイットニー）社製ツインワスプエンジンのスウェーデンによる複製型を搭載し、500kgの爆弾も積むことができますが、この爆弾は緩降下でのみ使用できます。

この2種類の航空機は、爆弾積載量が非常に優れていることが特徴であり、戦場で十分に役割を果たすことができる低ランクの爆撃機です。
『War Thunder』のパイロットの皆さまは、B17Aの場合、50kg爆弾9発、250kg爆弾1発、250kg爆弾1発と50kg爆弾4発、または500kg爆弾1発の選択肢から選ぶことができます。さらに、B17Aは、最高速度時速400kmまで到達することが可能です。この爆撃機の欠点は、翼部に8mmの機関銃2挺と動作範囲が限られた機関銃1挺が操縦席の後部に装備されているなど機体の正面と防御武装が脆弱なことです。

サーブ B17Aは、『War Thunder』の大型アップデート1.95の実施と共に、スウェーデン航空機ツリーの格納庫に登場します！

スウェーデンの航空機に関連する早期アクセスパックを既に購入しているプレイヤーの皆さまは、まもなく登場する大型アップデート1.95にて、
スウェーデン航空機の技術ツリーを研究することが可能になります。

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