Devサーバーの問題報告に関する開発者の見解（2023/12/13）

2023-12-14 13:00 開発者ブログ

どうも皆さん！大型アップデート「エアスペリオリティー（Air Superiority）」で実装予定の新兵器や変更点に対し、たくさんの質問をお持ちだと思います。皆さまから寄せられた中から、関心の高かった疑問やフィードバックのトピックについてお答えしたいと思います。

チャレンジャー2の報告

皆さまから、イギリスの主力戦車チャレンジャー2（現在はチャレンジャー3を含む）に関する多数の問題をご指摘いただきました。私たちは現在、皆さまからの不具合報告を読み、再確認を進めているところです。これらのうちの一部はすでに受理されており、近日中に修正作業を開始する予定です。また、大型アップデート「エアスペリオリティー（Air Superiority）」では、すでに対応した複数の変更が反映されています。しかし、報告された問題の中には、まだ議論が続けられているものも存在し、私たちはまだ完全な回答をお届けすることができません。これらの報告やチャレンジャー2の派生型への変更について詳しく説明し、より包括的な対応策を発表する予定ですが、これはアップデート実施後、より徹底的に分析する時間を確保した後で行う予定です。

スポールライナー（飛散防止内張り）

続いて、スポールライナー（飛散防止内張り）に関するお知らせです。この機能が次の車両に実装されました：レオパルト2A5、レオパルト 2A6（フィンランドの派生型を含む）、レオパルト 2PSO、レオパルト 2A7V、Strv 122A、Strv 122B PLSS、Strv 122B+、Strf 9040C、チャレンジャー2、チャレンジャー2（2F）、チャレンジャー2 TES、ブラックナイト、チャレンジャー2E、チャレンジャー3 TD—ただし、プロトタイプにおけるプレゼンテーションやビデオでは砲塔に内張りが確認できないため、CR3では車体のみに施されています。

エイブラム戦車用の劣化ウラン装甲

コミュニティの皆さまは、強化された車体装甲、特にエイブラムス主力戦車シリーズの車体における劣化ウラン装甲について定期的に疑問を呈しています。私たちは、この問題について詳しく調査を進めたものの、トピックの量が膨大であるため、現時点では、お話しする準備がまだ整っていません。詳細については、このトピックに関する別の開発ブログで、後日説明する予定です。

グリペン：イギリスの「C」型＆スウェーデンの「A」型

すでにご存知の通り、『War Thunder』の大型アップデート「エアスペリオリティー（Air Superiority）」に伴い、待望のJAS-39 グリペンが登場しますが、ゲームに追加される派生型について、多くの方から質問が寄せられています。

スウェーデン向けのJAS 39Aと共に、南アフリカのJAS 39Cもイギリスツリーに追加する予定です。もちろん、これはスウェーデンツリーに「C」型を追加する前に行います。私たちは、この点に対する皆さまの懸念は承知していますが、なぜ同時期に追加しないのかを説明したいと思います。

情報源ごとに異なるデータが含まれているという事実を考慮しても、「A」および「C」型は同じエンジンを搭載しているため、私たちはこの2つの航空機がほぼ同じ性能特性を有するという結論に達しました。しかし、「C」型は、補助動力装置、ブームおよび空中給油装置を備えていることから、重量が少し重くなります。さらに、ゲームに導入された時点では、両機体とも同等の武器を装備しているため、どちらか一方がより強いということはありません。

ヘルメットに取り付けられた目標指定システムについて：「A」型は、非常に長期間運用され、何度も継続的な改良が加えられたため、さまざまなヘルメットマウントディスプレイ（HMD）が「A」型でテストされました。そこで私たちは、両方の航空機にこのシステムを装備することにしました。これにより、ミサイル戦闘において、Devサーバー開始時よりもさらに危険な敵となるでしょう。

BR 12.7の航空機およびトーネード IDS WTD 61用の追加兵装

航空機のバトルレーティングが新たに12.7へと上昇することへの質問とプレミアム機トーネード IDS WTD 61の兵装に関する質問については、皆様のフィードバックを参考にし、これらの問題についてチームとさらに協議する予定です。これらの件については、決定次第、改めてお知らせいたします。

ヘリコプター：照準倍率の低下

多数の報告に基づき、ヘリコプターの照準倍率は、光学式チャンネルの倍率に変更されました。しかし、これらのヘリコプターにおける光学電子式チャンネルの特性は、光学式チャンネルの特性を大幅に上回っています。近似度の高い光学電子式チャンネルのみを備えたヘリコプターと比較して、光学式チャンネルを有するヘリコプターの戦闘能力が低下することに加え、武器の射程距離は6m～8km程度となります。その結果、この変更を中止し、光学電子式チャンネルの特性に応じて倍率を増加することにしました。

レーザー誘導爆弾：レーザー目標捕捉距離の短縮

大型アップデート「エアスペリオリティー（Air Superiority）」によりレーザー誘導爆弾（Laser guided bomb：LGB）のホーミング弾頭によるレーザー目標指定の捕捉距離を短縮します。

多くの皆さまは、何故短縮するのかという疑問を当然抱いていることでしょう。その答えは、実は以前、連続算出投下点（CCRP）が正しく機能していなかったため、このタイプの武装における許容可能な精度を確保するために、レーザー目標捕捉範囲を人為的に拡大したのです。問題は、連続算出投下点（CCRP）内で表示される着弾点の精度が低すぎることでした。これは、航空機の空気力学が考慮されていなかったためで、そのせいで十分に正確な着弾点の計算を計算することができませんでした。現在では、レーザー誘導爆弾（Laser guided bomb：LGB）の自動操縦を修正し、連続算出投下点（CCRP）が正しく機能するようになったため、この補正が必要なくなりました。連続算出投下点（CCRP）によってリセットされた場合、その後は自由落下から制御された飛翔に移行するため、爆弾のエネルギー消費がわずかに少なくなることを除けば、このようなレーザー誘導爆弾（Laser guided bomb：LGB）の使用には実質的に違いはありません。

したがって、レーザー誘導爆弾（Laser guided bomb：LGB）の捕捉範囲は、各武器に応じた独自の文書や内部保証に従って設定されます。

スティンガーおよびミストラル携帯式防空ミサイルシステムのG過負荷

スティンガーおよびミストラル携帯式防空ミサイルシステム（MANPADS）への変更と、これらのミサイルに関する情報源に基づいた取り組みについて、皆さまからの質問を拝見しました。そこで、私たちがこれらの取り組みと変更を行った理由を詳しく説明したいと思います。ただし、この件については非常に膨大かつ複雑であるため、まとめるための時間を要します。そのため、大型アップデート「エアスペリオリティー（Air Superiority）」の実施後、しばらくしてから、このトピックに関する開発ブログを公開する予定です。

これらのトピックについては今後のニュースをご注視ください。皆さまからのフィードバックとご支援に感謝いたします！

The War Thunder Team