月間デカール（10月）

カジミール・ルズィット（Kazimir Rudzit）のパーソナルマーキング

赤軍航空隊 第15偵察航空分遣隊に所属するカジミール・ルズィット（Kazimir Rudzit）のパーソナルマーキング。1919年の春から夏にかけて、ルズィットは南部戦線で23回の戦闘および偵察ミッションに出撃しました。特筆すべき任務の一つでは、飛行中に25ポンド爆弾を膝に抱えたまま攻撃ミッションを遂行しました。当時、赤軍航空隊ではドクロや類似の死に関するモチーフが頻繁に使用されていました。そのほとんどは漫画的または陽気なものでしたが、ルズィットのマーキングはその中でも最も複雑なものの一つです。大鎌に乗り、赤いリボンを手にした死神と、2匹のトンボが描かれています。トンボは死との関連性があり、一部の文献では儚い命の象徴と見なされ、他の文献では霊的な使者とされていますが、これらの関連は純粋に推測にすぎません。このマーキングは、おそらく1919年初頭のいずれかの時期に、ルズィットのニューポール 24bisの右側に描かれました。

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SPA 91飛行中隊の記章

フランス軍航空隊 第91飛行中隊（Escadrille SPA 91）の記章。SPA 91飛行中隊は1917年の春に、フランス第8軍のニューポール戦闘機分遣隊であるN 505およびN 506から結成されました。この部隊は、確認された6回の勝利（5機の航空機と1機の気球）を挙げて戦争を終え、1919年7月9日に解散しました。フランスの伝統に従い、この記章はさまざまな部隊に受け継がれました。他にもいくつかありますが、F-84GとF-84Fを運用したEC 2/11の第1飛行中隊や、後にジャギュアとラファールを運用したEC 1/7の第3飛行中隊に付けられました。資料からは、描かれている鳥の種を明確に特定するのは困難です。カラスやワタリガラスによく似ていますが、意図された種はワシであるようです。最初のデザインには手榴弾が描かれていましたが、その直後にドクロに変更されました。第一次世界大戦中、この記章は部隊の航空機の胴体側面に大きく描かれていましたが、後の近代的な描写では、尾部に小さく、より様式化されて塗装されるようになりました。

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車体アート「ライスのレッドデビル（Rice's Red Devils）」

アメリカ陸軍 第25歩兵師団 第89中戦車大隊C中隊の車体アート「ライスのレッドデビル（Rice's Red Devils）」。この大隊は1950年8月7日に韓国で編成され、M4A3 (76) W戦車を運用していました。第8軍が発案した心理戦の取り組みに従い、部隊は戦車に悪魔や虎の顔を描くよう指示され、具体的なデザインには比較的自由が与えられました。最も印象的なモチーフは、ライス大尉が率いるC中隊のものでした。同中隊は、深紅の背景に化け物の顔を車体に描き、「ライスのレッドデビル（Rice's Red Devils）」というふさわしいニックネームを得ました。マーキング自体は確かに大胆で攻撃的でしたが、敵に対して何らかの心理的影響を与えたという証拠はほとんど、あるいはまったくありません。通常、赤い悪魔は中隊のシャーマンの正面の車体スペース全体を占めていました。

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黒猫中隊の記章（タイプ1）

ROCAF（Republic of China Air Force：中華民国空軍）黒猫中隊の記章。正式には第35中隊として知られ、1958年に中華民国とアメリカによって部隊の編成が合意され、1961年に完全に設立されました。1961年から1974年にかけて、台湾北部の桃園空軍基地からU-2偵察用の機体を飛行させていました。この記章のデザインは、1960年頃に同級生と一緒にデザインを手伝ったパイロットのチェン・フアイによるものとされています。正確な詳細は確認が難しく、資料も矛盾していますが、訓練中にパイロットたちが頻繁に通っていたバーのロゴから少なくとも部分的にインスピレーションを得たとする説があります。猫の特定のパーツもU-2そのものを模しています。猫の顔は正面から見たU-2の胴体の様子を反映しており、鋭い耳はセンサーを表し、金色の目は航空機が搭載している鋭く鮮明なカメラを反映しています。記章には2つの明確なバリエーションが存在しますが、両者の違いに関する情報は不確実です。この記章は、典型的な航空機のマーキングとしてではなく、主にパッチとして使用され、部隊のさまざまな記念品に色々な形で見つけることができます。

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第337全天候飛行隊「ゴースト」の尾部アート

ギリシャ空軍 第337全天候飛行隊（337 Μοίρα Παντός Καιρού）「ゴースト」の尾部アート。第337飛行隊は1945年に解放されたギリシャで編成が始まり、1948年に正式に設立されました。飛行隊は当初スピットファイアを運用していましたが、後にT-33やF-84Gを運用し、ギリシャで初めてジェット機を運用する部隊となりました。初期の記章には翼の下に2発の爆弾を抱えたゴーストが描かれており、戦闘爆撃機としての役割を示していました。その後、部隊が要撃機としての任務に従事し始めると、記章は更新され、爆弾の代わりにミサイルが描かれるようになりました。ゴーストの記章には、運用された時代や航空機によって、異なる色やスタイルの多くのバリエーションが存在します。この特定のバージョンは、第337飛行隊からのF-4Eの退役を記念して、F-4E 68-0506の尾部に描かれたものです。このファントムは現在でもこの特別な記章をまとっており、現在はラリッサ空軍基地の門番として設置されています。

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「グリニング・スカル」の記章

イギリス陸軍 第7王立戦車連隊の「グリニング・スカル」の記章。王立装甲軍団では、非公式なマーキングやグラフィティは推奨されていませんでしたが、完全に禁止されていたわけではありませんでした。車両には戦術的および師団の記章が描かれ、時にはニックネームが付けられることもありましたが、パーソナルマーキングが施されることは稀でした。イギリス軍にとってドクロは特に珍しいものでした。装甲車両の一般的な記章としてはふさわしいものでしたが、ヨーロッパの枢軸国軍とドクロの結びつきが、多くの連合軍の部隊での使用を間接的に抑制していました。しかし、いくつか使用された例は見つかっています。この例は、第7王立戦車連隊（7th RTR）のマチルダ戦車の車体に描かれており、メインの操縦手の視察孔の下にある装甲ブロックに塗装されていました。

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「イエロースカル」の記章

スウェーデン陸軍の「イエロースカル」の記章。この特定のマーキングから読み取れる詳細はほとんどありません。スウェーデン陸軍におけるパーソナルマーキングの大部分は短命であり、演習や訓練のために一時的に存在するに過ぎません。このため、ごく最近の記章や碑文であっても、デザインや詳細の背景にある文脈が失われてしまうことがよくあります。このドクロは、特定の演習のためにCV90の後部排気遮蔽装置に描かれたと考えられます。

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第7高射特科連隊 第1高射中隊の記章

陸上自衛隊 第7師団 第7高射特科連隊 第1高射中隊の記章。1981年3月25日、第7師団は機甲師団として改編されました。この変更の一環として、第7特科連隊の第5大隊（同師団の高射部隊）が分離され、師団直轄の第7高射特科連隊へと拡充されました。当初は4つの中隊が創設され、1994年に連隊が87式自走高射機関砲を受領した後のいずれかの時点で、独自の記章が与えられました。他の中隊と同様に、デザインは87式自走高射機関砲そのものから直接インスピレーションを得たものでした。コウモリが選ばれたのは、獲物を見つけるために反響定位（エコーロケーション）を使用するハンターであり、本プラットフォームとの機能的な関連性があるためです。大部分の中隊のマーキングと同様に、砲塔の両側、拡張された下部ブロックの、発煙弾発射機アレイのすぐ前に描かれていました。

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第3Sボート艇団（SFltl）の記章「深海魚（Tiefseefisch）」

ドイツ海軍 第3Sボート艇団の記章。艦艇に描かれる大きなパーソナルデザインは比較的稀ですが、ドイツのSボートでは一般的に見られました。これは、艦艇のマストが取り外された結果、識別システムが失われたため、艦艇を区別できるように各艦にパーソナルマーキングが描かれたことによるものです。この少し威圧的なデザインはS 34の記章であり、様式化された深海魚です。マーキングの位置はボートによってわずかに異なりましたが、これらの種類のデザインは艦橋の横、艦体に描かれるのが最も一般的でした。

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第41独立航空群の記章

イタリア王立空軍 第41独立航空群の記章。この航空群は1941年5月に自立した雷撃機部隊として正式に結成され、エーゲ海に配備されました。SM.84を配備し、地中海上空で一定の成功を収めました。その主な功績は、9月にイギリスの戦艦HMS ネルソンに深刻な損傷を与えるのを支援したことです。SM.84はより先進的であったにもかかわらず、搭乗員たちは古くても機械的に信頼性の高いSM.79を好み、1942年初頭までに完全にそちらへ戻りました。多くのイタリア空軍の記章と同様に、この記章は非常に詳細で歴史的にインスピレーションを得たものです。ラテン語の碑文「Usque Ad Inferos」は、慣用的に「地獄へと下る」と訳され、艦艇を水面下に沈めることを目的とする魚雷攻撃部隊にとって、特にふさわしいモチーフです。この記章は通常、航空群のSM.84爆撃機の白い胴体バンド上、戦術番号のすぐ上に描かれていました。

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