月間デカール（11月）

エミール・ベルタンの記章（後期）

フランス海軍の軽巡洋艦エミール・ベルタンの後期記章です。他のいくつかのフランス海軍の記章と同様に、エミール・ベルタンにも2つの異なるデザインがありました。元のバッジは1930年代に委託されたもので、日本の鳥居が特徴でした。これはおそらく、艦名の由来となったルイ＝エミール・ベルタンが1880年代後半に日本で過ごした時期にちなんだものでしょう。しかし、第二次世界大戦中の日本との紛争を考慮すれば、デザインが変更されたのも当然のことでした。この後期のデザインは、同巡洋艦がフィラデルフィアで改装中だった1943年にアメリカで作成されました。記章に描かれた黒豹は同巡洋艦の驚異的な速度を象徴しており、フランスの三色旗のシルエットは、自由フランス軍に所属して故郷を離れて活動していたために追加されたと考えられます。

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第232突撃砲旅団の記章

ドイツ国防軍 第232突撃砲旅団の記章。この旅団は1942年11月10日にユーターボークで編成を開始し、12月には準備が整いました。当初の計画では同部隊を北アフリカに派遣する予定でしたが、東部戦線の状況悪化により方針が転換されました。その後は幅広い任務に就き、最初はスターリングラードで第6軍の支援を試み、その後に行われたさまざまな防衛戦に参加しました。主に三号突撃榴弾砲、III号突撃砲F型およびG型を配備し、1945年までに約30両の稼働車両を保有していました。旅団の記章は1944年のいずれかの時期にステンシルとして作成されたと考えられており、突撃砲と、スパイク付きのフレイル（穀竿）を振りかざす腕が描かれています。また、黒色のバリエーションも時折使用されました。大半の突撃砲部隊のマーキングと同様に、上部変速機プレートの左前方に塗装されており、おそらく後部プレートの右側にも描かれていたと考えられます。

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「クラブのエース」の記章

イタリア王立陸軍 第133装甲師団「クラブのエース」の記章。この記章は、ナポリ地方のトランプから取られたクラブのエースのシンボルです。スペインのデザイン様式で葉のついた木製の棍棒が描かれており、しばしば力や男らしさの象徴と見なされていました。この記章は、エースが最高得点のカードであるブリスコラというカードゲームにちなんで選ばれたと考えられています。クラブが持つ力強い印象は、装甲部隊の記章として非常にふさわしいものでした。このデザインは、1942年に同師団の少なくとも1両のM14/41戦車の前面プレートの中央に描かれていました。

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「ロンドンの復讐」ノーズアート

王立カナダ空軍 第427（ライオン）飛行隊のノーズアート「ロンドンの復讐」。1943年5月24日、第427飛行隊はMGMスタジオと正式な提携を結びました。このイベントは主に一般的なプロモーション目的でしたが、飛行隊のメンバーにはMGMの映画館に一生無料で入場できる特別なメダルが贈られました。このアートワークは式典のために特別に描かれたもので、同スタジオのライオンのマスコットからインスピレーションを得たものです。「ロンドンの復讐」という名前が選ばれたのは、この航空機のコードレターが「L」であり、これがイギリス空軍のフォネティックコードで「ロンドン」を意味していたためです。そのため、この航空機は無線で定期的に「L-ロンドン」と呼ばれていました。このノーズアートは、コードZL-LのハリファックスDK186のコックピット下の胴体側面に描かれていました。

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震天制空隊の記章

大日本帝国陸軍航空隊飛行 第53戦隊の震天制空隊の記章。1944年11月7日、第10飛行師団は各連隊に対し、B-29爆撃機を迎撃することを明確な目的とした4機の小編成部隊を編成するよう指令を下しました。この記章には、二股に分かれた雁股の矢尻を持つ鏑矢が描かれています。鏑矢は伝統的に戦闘の開始を告げるものであり、魔除けの効果があると信じられていました。また、巨大な獣や化け物と戦うために使用されたとして、多くの民話にも登場します。この記章は、同部隊の二式複座戦闘機「屠龍」の胴体側面に描かれており、矢尻は後部コックピットの窓の下、矢羽は胴体の味方識別帯のすぐ前に位置していました。

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第332戦闘航空群「タスキーギ・エアメン」の記章

アメリカ陸軍航空軍 第332戦闘航空群の記章。第332戦闘航空群は、第477爆撃航空群やさまざまな支援要員とともに、タスキーギ・エアメンを構成する2つの主要な航空群の1つでした。この記章は、陸軍航空隊初のアフリカ系アメリカ人による戦闘航空群としてタスキーギ陸軍飛行場で部隊がまだ編成中であった1943年1月15日に承認されました。同航空群は豊富な軍歴を持ち、多岐にわたる航空機を操縦しました。彼らはパンテッレリーア島でP-40を操縦して戦闘作戦を開始し、その後ナポリ上空で使い古されたP-39へと移行しました。後に彼らはP-47に乗り換え、1944年半ばに伝説的な「レッド・テイルズ」という異名を授かりました。終戦時にはP-51に搭乗し、主に地上攻撃のための出撃や護衛任務に従事し、112機の撃墜を記録しました。

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第133独立親衛戦車大隊「ブラック・ウィング」の記章（1995年）

ロシア連邦 第133独立親衛戦車大隊の「Чёрное крыло（ブラック・ウィング）」の記章。この記章と愛称は、1995年のチェチェンでの戦闘に由来しています。ある資料によると、この名称は敗北した敵から直接付けられたものであり、彼らが敗北後に同部隊を「黒い翼（ブラック・ウィング）」と呼んだとされていますが、これはおそらくいくらか脚色されていると思われます。別の資料では、この名前はT-80のエンジンの静かさに由来し、黒い翼のように戦場を滑走していたからだと言及されています。この記章は、T-80の上に描かれた意匠化された黒鷲を適切に表現していますが、誤って転輪が1つ多く描かれています。T-80BVはERA（爆発反応装甲）で覆われていたため、マーキングを描くための空きスペースがほとんどなく、記章はL-4A「Luna」赤外線サーチライトのカバーの上に塗装されていました。

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澎湖防衛司令部の記章

ROCA（Republic of China Army：中華民国陸軍）澎湖防衛司令部の記章。この司令部は2006年3月に設立されましたが、元々は1949年に馬公で澎湖防衛司令部として編成されました。平時において、同司令部は主に災害救援と対浸透作戦に注力しており、主にM60A3とCM21を運用しています。デザインの重要なモチーフは銃剣で、柄は数字の「1」の形をしており、その上に馬の頭があしらわれています。馬は伝統的な騎兵の象徴として戦場での機動力を表し、数字は第1作戦区を表しています。波は敵の軍勢を食い止めていることを意味します。全体的な配色は中華民国の紋章の色を反映しています。

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第119飛行隊の記章（後期）

イスラエル空軍 第119飛行隊の記章。同飛行隊は1956年8月9日にラマト・ダヴィド空軍基地で編成されました。当初は夜間戦闘飛行隊として構想されており、編成から約1か月後にはミーティア NF.13が配備されました。1960年代初頭に夜間戦闘機としての役割は廃止され、飛行隊は地上攻撃や偵察などさまざまな任務に参加するようになりました。その後、ボートゥール、ミラージュ III、F-4E、F-16Iなどの重要な航空機を多数運用することになります。記章はいくつかの小さな改訂を経て、航空機のマーキングとして機能するだけでなく、部隊メンバーが着用するバッジにもなりました。ミーティアが使用していた初期の記章は通常、機首の側面に描かれていましたが、更新されたバージョンは飛行隊のより近代的な航空機の尾翼の上方に描かれました。

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第103戦闘航空団（F 10）の記章

スウェーデン空軍 第103戦闘航空団「ヨハン・イエロー（Johan Gul）」の記章。同航空団は1941年3月17日に主に訓練部隊として編成されましたが、すぐに戦闘航空団へと昇格しました。第二次世界大戦を通じて活動し、J8 グラディエーターからJ22、後にはJ29やJ35などのいくつかの航空機を運用しました。ソードフィッシュ（メカジキ）の記章は部隊が編成されてからずっと後、1959年に部隊がコペンハーゲンのツボルグ醸造所を訪れた際にデザインされました。そこに滞在中、パイロット訓練生のヤン・ブリッツェ（Jan Britse）は醸造所でメカジキの形をした装飾を見てそれを写真に撮り、後に航空団のシンボルを描く際の参考にしました。この単色の黄色いバージョンは全体的に希少で、1980年代に航空団のJ35 ドラケン航空機の尾翼の上方に描かれていました。より有名な配置は、航空ショーで頻繁に飛行していた1990年代初頭のインゲマル・アクセルソン（Ingemar Axelsson）大尉のJ35の翼面でした。

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